9种方法让交通策略动起来

这是一项艰巨的任务。成功将取决于拥有一个完整的、深思熟虑的交通战略，提供人们真正想要和愿意使用的服务。当然，所有这些都需要价格合理，易于采用。

优秀的水手通过在“船上”做好工作来快速航行——调整帆，确保船尽可能快地航行。“out of the boat”——了解风向，确保船在朝正确的方向航行。要使项目和帆船走得快，你必须两者兼顾。这里有9条船上和船外的指导方针，可以确保你的交通策略比你想象的更快、更顺利。

1. 看大局。了解政策环境和目标。您的交通策略如何与您所服务的城市和社区的发展轨迹相适应?检查业务案例、决策闸门和环境评估要求。让他们为你工作。这些规则应该确保好的项目得以建成，而不是设置障碍。是若要。一路通畅,
2. 了解优化机会。票价、运营和资本建设设计都是把事情做得更好的机会。一个优化的项目可以改变它自己的结果。最近，一位客户问，为什么他昂贵的项目没有得到所需的公共和私人投资。通过优化路线，重新考虑站点，重新评估整个网络的影响和效益，该项目迅速从“不值得”转变为“值得”。
3. 通过良好的分析来优先考虑投资。识别和理解交通基础设施投资的全部价值——社会、环境和经济。考虑生命周期成本。不要将乘数应用到你的资本支出估算中，以证明间接或“希望如此”的收益。您需要显示新使用情况和对现有使用情况的改进的数字。战略，它将做什么，以及利益相关者将如何受益应该是明确和简单的。
4. 使用土地价值获取方法来补贴交通。交通便利的地方，房价往往会上涨。因此，政府或许可以通过出售理想的房地产来收回部分成本。走访市场，试探潜在投资者是否愿意使用或开发土地。这些信息对于围绕交通进行城市规划很有价值。如果没有土地所有权或合伙企业来帮助抵消成本，可能需要特别征税。
5. 广泛而富有成效地参与社区活动。有邻避和YIMBYs。很少有人像那些家庭和生计受到你的项目直接影响的人那样有动力。所以要有成效地、有策略地与他们交流。你会招募支持者，并更好地了解哪些人应该得到补偿或给予特殊照顾。确保票价收入估算与市场预期一致。
6. 了解重要的人和组织。有决策者，也有影响者。他们可以在政府、私营部门、非营利组织和社区中工作。支持或不支持你的项目有合法的和相互冲突的理由。知道为什么，为什么不，谁有帮助，谁没有。如果投资者无法预测监管变化或新政府上台的影响，他们就不会拿自己的投资或回报冒险。投资者需要客流量和收入的保障，因此提供一定程度的可预测性或对服务连续性的承诺。
7. 考虑主服务协议(MSA)。这个总体契约指定一个顾问来指导整个战略。MSA是交通规划共同愿景的指导方针，它建立了服务、质量和计划交付的连续性和基准。政府将不必为一个项目中的每个项目签发单独的合同，也不必为每个项目提供不同类型的建议。一个好的MSA承包商可以帮助评估项目的技术可行性，估计他们的收入潜力，谈判项目协议，并执行竞争性采购过程。
8. 正确使用p3。使用正确的模型，根据项目定制。在公私合作(P3s)中，政府需要有效地管理供应商。有时，在设计-建造-融资-管理或设计-建造-融资-运营-管理采购合同中可能会增加维护和操作部分。承包商可能会提供政府无法比拟的突破性服务。或者是另一种比政府本身成本更低的功能或福利。
9. 使投标和评估过程透明。社区对设计、功能和进度的反馈将有助于巩固投标人的兴趣，并验证项目的可行性。在确定技术规格和合同条款时，政府应尽早与潜在投标人进行互动。这将有助于告知各方可以投标的“市场层面”协议。

在投标截止日期前公布评标标准。为投标人建立开放的会议和良好的信息请求流程，以快速和明确地响应。向投标人支付酬金或投标费。中标者可以支付预先协商好的金额给其他竞标者以完成竞标。或者，政府可以预先补偿他们的费用。

一个明智、诚实的交通战略是创建一个可靠的交通项目的第一步，也是必不可少的一步。聘请最好的顾问。做作业。给予适当的考虑和注意，使这第一原则正确。你将获得善意和公众支持，节省宝贵的时间，并实现利益最大化。而且，您可能会避免一些代价高昂的错误。