风险补偿我们在了解司机的事故风险方面有什么进展吗

摘要

一些研究者利用生理反应提出了风险补偿理论(RCT)通过刺激来评估驾驶员感知的风险水平和工作量。一些人测量了皮肤电反应(GSR)或司机皮肤电导率的变化在不同的路段和驾驶环境中行驶，评估驾驶员对不同的反应驾驶条件。这些研究考察了包括碰撞率在内的变量之间的关系每车英里，每英里平均GSR和平均速度。这项工作证明了这种主观而以单位时间为单位定义的客观风险与道路状况的变化无关驾驶是一项自我调节的任务:司机可以根据需要调整车速有知觉的或实际的条件随机对照试验已经争论了很多年，现在普遍作为确定驾驶员在驾驶时如何调整速度以补偿变化的基础在感知风险中。自这场辩论开始以来的近50年里，道路和车辆发生了许多变化技术已经出现。利用现有数据，本文重新检验了RCT和驱动因素的趋势用速度的变化来补偿风险。这项研究扩展了之前的研究，从从司机的角度来看，有一个最佳的风险水平，以及它如何与司机的速度相对应选择。该研究证实，驾驶是一项自我调节的任务，并发现有证据表明存在速度这样可以最大限度地降低司机的风险或工作量。该研究还确定了特征的GSR分布，并提出了这些分布的替代分析方法。