TYSSE隧道试验段及舒利希大厦地下开挖

摘要

多伦多交通委员会(TTC)的多伦多-约克斯帕迪纳地铁延长线(TYSSE)的两条隧道直接穿过约克大学著名的舒利希3号线
层建筑。对EPB隧道和邻近车站深挖可能引起的沉降的预测表明，为了控制建筑物的移动，需要进行补偿注浆。

根据观察到的沉降表现和为了缓解进度，承包商建议在建筑物基础下继续采矿，而不进行补偿灌浆。TTC团队和承包商建立了一个大约140米的仪器测试段，以确认EPBM的性能和地面响应。测试部分的结果是成功的，承包商被允许在勤奋的TTC观察下推进到建筑物下面。记录的最大运动小于3毫米，未观察到损伤。