SES软件验证研究——SES跟上时代了吗?

摘要

地铁环境模拟(SES)软件包仍然是地下交通系统一维分析的行业标准，尽管该软件相当古老。更新的软件包可以取代SES，这些软件包本身通常基于公开的SES源代码，通过修改和添加功能。然而，SES以较低的成本完成了许多模拟任务。

因此，只要出现新的验证机会，就应继续确认SES软件包的相关性和准确性。最近出现了两个这样的机会，分别来自两个不同的项目，涵盖了SES的气动和热力学模拟能力。

2014年，在蒙特利尔皇家山隧道进行了风扇调试测试。打开一个新安装的风扇，测量整个系统产生的流量。这些气流测试测量被用来验证SES模型，为进一步的模拟做准备。

2015年，多伦多交通委员会(TTC)的一个主要项目开始了设计工作。新隧道将是现有的一段地下隧道的延续。通风需求在项目早期就考虑到了，包括从现有入口到新终点站的整个地下部分的SES建模。为了验证SES模型，在现有部分进行了隧道温度研究。隧道沿线安装了传感器，记录了夏季高峰期超过10天的温度数据。将这些测量值与SES获得的测量值进行比较。

两个实验都表明，SES模拟得到了相当的结果。本文记录和介绍了所做的工作，并介绍了SES模拟和实际测量的比较结果。