轻轨项目的综合建模方法——以埃德蒙顿山谷线轻轨为例hth官网

摘要

各种轻轨交通(LRT)项目目前正在加拿大的几个司法管辖区建设或规划中。由于许多项目目前处于规划阶段，各机构正在定义如何管理、建模和评估轻轨运营。不同的司法管辖区、机构和顾问以不同的方式处理可能从技术角度影响最终产出的业务。通常情况下，每条轻轨线路在设计和操作上都各不相同——从具有基本交通信号优先级的街道运行到需要建模独特情况的门控操作线路。在建模过程中有一些创新，通过对轻铁和交通运营模型等产出更有信心，从而在规划阶段取得更好的结果。提高输出可靠性的意义，如轻轨运行时间、包括主动模式的交通有效性度量(MOEs)，在于它们设定了开通日运营的预期。根据项目的筹资和采购方法，产出可以成为项目协定的一部分，该协定规定了特许权期间业务的处罚和救济事件。司法管辖区、机构和从业人员可以制定指导方针、工具和流程来控制交通预测和微观模拟模型的质量。这将有助于实现不同模型之间的一致性，例如LRT模型和交通模型。