列车服务时间分配比率

摘要

本文研究了时间分布的几个方面。根据现有的客流量数据(地铁普查、Gautrain、BRT客流量和家庭旅行调查)，确定了高峰时段和最繁忙高峰时段(上午和下午)、非高峰时段与平均工作日以及周末的比例。

预先确定的高峰时段通常设置在06:00-09:00和16:00-19:00。然而，人们发现，实际的高峰时期往往更早。此外，由于白天时间的原因，开普敦的实际高峰时段比德班晚大约半小时。

地铁3小时高峰时段(和高峰时段)的客流量占工作日总客流量的40%(和20%)，高铁的客流量占35%(和15%)。下午的峰值略低于上午的峰值。

适当的非高峰服务频率将导致相对较高的非高峰比率，在7小时非高峰期间占工作日的20-25%。而当服务频次较差时，非高峰时段低于15%，随后高峰比例较高。

这些比例可以帮助设计公共交通和火车走廊的运营，高峰需求决定了所需的容量和大部分运营成本，每天加上周末的客流量决定了乘客的收入。较高的非高峰和周末比率将导致更好地利用运营资产，并提高系统的财务可行性。