开发适合压载箱试验的循环加载和边界条件

摘要

对压载物的实验室测试可以深入了解压载物层在客运和重载交通下的行为和性能。然而，重要的是要确保在实验室中模拟列车在镇流器层上的载荷代表原位加载条件。此外，在实验室测试期间提供压载物横向约束应模拟沿轨道的约束。在对镇流器进行实验室测试期间，通过执行充分的、有代表性的加载模式和边界条件，可以更准确地估计和预测镇流器层的总体响应和性能。这表明镇流器层在现场的理想响应，以及对轨道结构恶化的影响。

本研究的目的是为实验室中的压载箱试验开发合适的循环载荷和边界条件，以代表现场的类似条件。通过箱型试验，得出了与现场加载(FL)模式相似的加载模式下的应变累积速率。此外，边界条件结果表明，降低横向约束水平(LoLC)会增加镇流器层的永久变形和镇流器的破坏。本研究中开发的实验室加载模式，以及可比的实验室和现场边界条件，可以准确预测压载物的长期行为，并根据现实和准确的实验室测试结果，为后续压载物维护干预措施的规划提供支持。